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調(diào)節(jié)閥**安裝步驟
      裝置前的檢驗(yàn)；在閥門操控的各個過程中，即裝置、試驗(yàn)、操控和維修過程中的人員和設(shè)備的**；在控制回路中作為*終控制元件的調(diào)節(jié)閥性能；若需手動操控時(shí)，要滿足系統(tǒng)有效手動操控的裝置要求；維修調(diào)節(jié)閥的可接近性；維修、操控和裝置費(fèi)用；由于機(jī)械或環(huán)境的需要，迫使閥門采取保護(hù)措施。
　　
　 　裝置前的檢驗(yàn)：
　　
　　 調(diào)節(jié)閥運(yùn)到場地時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行檢查，以確定是否符合規(guī)定，特別是裝置尺寸、材質(zhì)、附件等。在此階段，凡是在裝運(yùn)和裝卸過程中造成的任何明顯機(jī)械損傷，應(yīng)及時(shí)處理，為保證調(diào)節(jié)閥在開車時(shí)能正常動作，使系統(tǒng)**運(yùn)行，還應(yīng)檢查如下項(xiàng)目：
　　
　　(1)外觀檢查
　　
　　(2)始終點(diǎn)偏差
　　
　　(3)全行程偏差
　　
　　(4)基本誤差
　　
　　(5)正反行程偏差
　　
　　(6)泄漏量
　　
　　(7)所有輔助設(shè)備如限位開關(guān)、閥門定位器等操控檢驗(yàn)。
　　
　　 **的考慮：
　　
　　在做閥門的配管設(shè)計(jì)和裝置時(shí)，下述的各種問題和解決辦法都必須考慮：
　　
　　(1)閥門也許泄漏，無論是在開始使用，還是在使用過程中，在填料函蓋、法蘭墊片或者在閥門損壞時(shí)形成的針眼上都也許泄漏。假若液體在非常苛刻的操控條件(溫度和壓力)下流過 ，這對閥門也許會有所損壞，腐蝕性流體也許會聚在電纜槽中，易燃流體也許落到熱的容器里，堿性溶液的熱流體也許會傷害操控人員。
　　
　　(2)在切斷之后，閥門中的系統(tǒng)壓力還可以繼續(xù)保持一個時(shí)間，要是在維修這個閥門時(shí)要把它打開或取走的話，必須有降低這個壓力的**措施。同樣也必須有排放積聚的有害液體的措施。
　　
　　(3)在切斷閥之間積留的大量高壓流體也許會呈現(xiàn)相當(dāng)大的力量，要是在排放調(diào)節(jié)閥壓力的操控中粗心大意的話，也許發(fā)生嚴(yán)重的傷亡事故。
　　
　　(4)可以設(shè)想，即使是好的設(shè)計(jì)，切斷時(shí)也不可避免地會積留高壓流體，因此建議：要是積聚液體的潛在能量具有很大危險(xiǎn)性的話，應(yīng)在調(diào)節(jié)閥的每一側(cè)裝置放空閥和(或)排放閥。
　　
　　(5)對于積聚有大量高壓物料的閥門，考慮裝置兩個放空閥和排放閥是必要的。在兩個閥門之間只積聚少量物料，同時(shí)能夠逐步釋放系統(tǒng)的壓力，使在這兩個排放或放空閥之間的壓力反復(fù)積集及排放。注意，在這個過程中調(diào)節(jié)閥必須處于打開狀態(tài)。
　　
　　(6)要是被排放的流體是危險(xiǎn)性氣體，放空管線必須接到**的地方。
　　
　　(7)要是氣體不是可燃的，仍然需要用放空管線導(dǎo)出，以避免吹出的氣體夾帶鐵銹或其它物質(zhì)，這些物質(zhì)也許會傷害正在處理放空閥的人員。
　　
　　(8)要選擇一個能夠限制流量的放空閥，這樣可以保護(hù)未能按照緩慢打開放空閥的**作法進(jìn)行操控的粗心的操控人員。要是流體含有懸浮固體，這種限流放空閥容易堵塞。因此，也許要把那些裝置在管線頂部的閥門放空，要用大尺寸的排放閥，做到**放空。就此而言，培訓(xùn)在限流放空閥上進(jìn)行**操控的人員是非常重要的。要是排放的流體是一種有危險(xiǎn)性的液體，管線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員就要考慮把排放管線接到一個**的地方。在裝置操控期間，閥門也許是非常熱的，因此，必須有預(yù)防措施以免**操控人員。
　　
　　(9)在制備螺紋連接的管件時(shí)，要小心防止管線的密封劑掉到裝置的管線里。管線密封劑要節(jié)制使用，頭上兩扣不涂密封劑，還可以采用聚四氟乙烯密封帶作螺紋密封物。
　　
　　(10)對于蒸汽管線，接近于調(diào)節(jié)閥的上游或下游的應(yīng)當(dāng)保溫。
　　
　　(11)壓力波動嚴(yán)重的地方，建議采用一個管線緩沖器 。 
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